Çalışma prensibi şudur: motor kompresör krank milini döndürmek için, biyel kolunun iletimi yoluyla çalıştırdığında, herhangi bir yağlayıcı eklemeden kendi kendini yağlayan piston ileri geri hareket eder ve çalışma hacmi silindirin iç duvarından oluşur. , silindir kapağı ve pistonun üst yüzeyi periyodik olarak değişecektir.Pistonlu kompresörün pistonu silindir kafasından hareket etmeye başladığında silindirdeki çalışma hacmi giderek artar.Bu sırada gaz, giriş valfini giriş borusu boyunca iter ve çalışma hacmi maksimuma ulaşana kadar silindire girer ve giriş valfi kapanır;Pistonlu kompresörün pistonu ters yönde hareket ettiğinde silindirdeki çalışma hacmi azalır ve gaz basıncı artar.Silindirdeki basınç, egzoz basıncına ulaştığında ve biraz daha yüksek olduğunda, egzoz valfi açılır ve gaz, piston sınır konumuna hareket edene kadar silindirden boşaltılır ve egzoz valfi kapanır.Pistonlu kompresörün pistonu tekrar ters yönde hareket ettiğinde yukarıdaki işlem tekrarlanır.Yani pistonlu kompresörün krank mili bir kez döner, piston bir kez ileri geri hareket eder ve silindirde art arda emme, sıkıştırma ve egzoz işlemi gerçekleşir, yani bir çalışma döngüsü tamamlanır.Tek şaft ve çift silindirin yapısal tasarımı, kompresörün gaz akışını belirli bir nominal hızda tek silindirin iki katı yapar ve titreşim ve gürültü kontrolünde iyi kontrol edilmiştir.